隧道板主原料是氧化鎂(氧化鎂是制作高溫爐磚的原料，熔點在2800℃)與氯化鎂，配制后強度極佳，板內(nèi)有抗返鹵劑，防裂素材等7種耐火高分子材料組成，另有5-8層玻纖布（中堿性）作板材加強筋，板材正面采用阻燃防水裝飾膜，板材反面采用防水無紡布膜保護，整個板材正、反面都有著防水、防潮與空氣隔絕，達到了防氧化功能，提高了板材使用的壽命。www.xinlong119.com
隧道火災(zāi)其頂部受火時的熱沖擊力和熱量是最高的，所以在整個結(jié)構(gòu)防火保護中是最重要的部位，防火板有著板縫隙的問題，我們采用了10mm二層防火板錯縫安裝方法，這樣解決了板縫穿火問題。無機玻鎂板配件中添加多種揉性材料，整個板材制作中有5-8層中堿玻纖布，板材能達到強度高、揉性好、可彎曲的揉性。特別適用于圓形隧道。而硅酸鈣板、水泥纖維板容易脆裂。
無機玻鎂板最主要特性是耐水性好。目前無機板中石膏板、硅酸鈣板、水泥平板等，玻鎂板是最佳的一種耐水性好的板材。玻鎂板有著返鹵性，返鹵后產(chǎn)生氯原素對金屬材料的腐蝕性很強，就好像鋼鐵，鋼鐵有著堅韌性，可制作機械，可造高樓大廈，但鋼鐵遇水、空氣、二氧化碳會生銹、腐爛，但人們把鋼鐵與空氣、水隔絕，涂二層防腐涂料，鋼鐵再也不會腐爛了。其玻鎂板的情況和鋼鐵情況類似，我們把它作防腐處理，板材也不返鹵了，氯分子也滲不出來。固定板材的螺絲也采用了不銹鋼螺絲，這樣就可以徹底解決了玻鎂板的腐蝕性問題，把我國氧化鎂礦源充分發(fā)揮其優(yōu)越性。
隧道板已使用在幾十條隧道的頂部結(jié)構(gòu)作防火保護。2003年上海大連路隧道是我國城市隧道第一條采用國產(chǎn)板材（上海新壟防火板）作防火吊頂保護，使用情況至今良好。